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American Airlines descobre evidência de fissura por fadiga no disco do motor GE CF6


A American Airlines descobriu fissuras em grandes torres que mantêm os motores nas asas de dois de seus aviões Boeing 767-300, de acordo com a companhia aérea e com o fabricante dos aviões Boeing.

Preocupado com o problema que pode existir em outras frotas de companhias aéreas, a Boeing diz que planeja aconselhar as companhias aéreas para inspecionar as peças com mais freqüência do que a recomendação atual de cada 1.500 ciclos de decolagem e pouso.


"Isso é considerado um problema de segurança, estamos falando sobre o suporte que liga um motor à asa", disse o porta-voz da Boeing, Peter Conte.


O porta-voz da American Airlines, Tim Wagner, disse que o problema foi descoberto pela primeira vez em um de seus 767-300's cerca de duas semanas atrás, durante uma verificação de manutenção visando outras partes da aeronave. A companhia aérea encontrou rachaduras em mais um 767-300 depois de inspecionar um total de 56 aviões - 767-300 e 767-200s - um processo que a American Airlines completou segunda-feira à noite.


"Nós encontramos esses problemas quando é melhor encontrá-los, o que é no início", disse Wagner. A companhia aérea enviou o primeiro pilar danificado para um laboratório de metalurgia para tentar determinar por que ele rachou.


"Até que os testes de metalurgia sejam concluídos ninguém sabe qual é a causa", disse Wagner. Os aviões danificados estavam entre os aviões mais antigos dos Estados Unidos, acrescentou Wagner.


A American voa o Boeing 767 em rotas internacionais, bem como de longo curso em rotas domésticas. Os 767-200's voam principalmente rotas transcontinentais.


As linhas aéreas encontraram previamente rachaduras similares, que levou a Boeing e a Federal Aviation Administration cinco anos atrás a recomendar verificações a cada 1.500 ciclos. Naquela época, quando a FAA emitiu uma diretriz de aeronavegabilidade, disse: "Estamos emitindo esta (diretiva) para evitar a fadiga na estrutura do suporte, o que poderia resultar na separação do suporte e do motor. "


A descoberta

A evidência de fadiga foi descoberta no disco da turbina do motor GE Aviation CF6 que sofreu uma falha no Boeing 767-323ER (WL) matrícula N345AN da American Airlines há uma semana. O voo AA383 sofreu a falha no motor durante a decolagem do aeroporto O'Hare, em Chicago no dia 28 de outubro de 2016. A aeronave, que estava com 161 passageiros a bordo e 9 tripulantes, estava acelerando para a decolagem na pista 28H de O'Hare (ORD-KORD) 14:50h horário local (19: 50Z) quando a tripulação abortou a decolagem e parou com o motor direito em chamas.


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Sobre Alexandre Marques

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