Sex 15/9/2017 - Os pilotos de caças Gripen da Força Aérea Sueca estão novamente aprimorando suas habilidades através da prática de pousos e decolagens dos jatos de combate a partir de estradas na Suécia. O método usado desde a Guerra Fria visa aumentar a proteção enquanto no solo, disponibilizando vários locais operacionais, sem depender de bases fixas que poderia ser destruídas no caso de um ataque.
O exercício teve início no dia 6 de setembro, quando a Força Aérea Sueco completou um pouso, realizou um serviço no caça Gripen e este novamente decolou a partir da rodovia 653, a leste de Väskinde, entre Bro e Skägg, em Gotland. Este pouso do Gripen ocorreu numa antiga base rodoviária e serviu para realizar uma verificação rápida da equipe de manutenção do voo.
O procurador-geral de voo, o brigadeiro-geral Gabor Nagy, conversou com a imprensa no local e disse: “Fazemos isso porque esperamos que um oponente potencial possa atacar nossas bases de voo regulares e limitar nossas disponibilidades de pousos e decolagens e, como resultado, desenvolvemos um conceito em que podemos espalhar localmente em torno de nossas bases regulares e também regionalmente nas bases regulares. O que começou aqui hoje é uma extensão dessa estratégia, onde mediremos as seções rodoviárias para que possamos arrumar os aviões de combate com meios relativamente simples, de acordo com um novo método”.
Não é o mesmo método usado no anterior sistema Bas 90, uma vez que as seções rodoviárias escolhidas dessa vez não estão vinculadas a uma base específica. Claro, os locais serão secretos. Exercícios de método e treinamento serão realizados em determinadas estradas ou como em pistas rodoviárias anteriores.
O Gripen é um caça que foi desenvolvido tendo em mente a filosofia da Guerra Fria, o que significa que nem sempre precisa de uma pista normal de pouso e decolagem. Pode pousar e decolar em estradas curtas e reais também. A Suécia tem bases militares que usam estradas normais que foram fortalecidas para a prática desses exercícios.
O Gripen é um caça que foi desenvolvido tendo em mente a filosofia da Guerra Fria, o que significa que nem sempre precisa de uma pista normal de pouso e decolagem. Pode pousar e decolar em estradas curtas e reais também. A Suécia tem bases militares que usam estradas normais que foram fortalecidas para a prática desses exercícios.
A tarefa de desenvolver um novo método é responsabilidade da Airstride School, usada junto com uma unidade de desenvolvimento de combate aéreo. O pessoal da unidade de desenvolvimento colaborou com muitos militares para implementar a operação em Gotland. Várias autoridades civis, juntamente com várias partes das Forças Armadas, ajudaram a tornar o momento um sucesso.
A equipe da Escola da Força Aérea continuará o desenvolvimento do método. O próximo passo importante será a participação nas forças de defesa Aurora. Basicamente, toda a força aérea sueca irá praticar. A cooperação com a força aérea finlandesa durante vários anos será desenvolvida no exercício Aurora. Pela primeira vez em uma grande prática composta, a Força Aérea finlandesa será incluída no exercício da Força Aérea da Suécia.
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